专访谢长军 | 创新运维技术是目前风电行业一个很重要的课题

10月31日，由清华大学天津高端装备研究院洛阳先进制造产业研发基地（简称“清洛基地”）主办的2019中国（洛阳）风电创新运维技术高峰论坛顺利举办。中国电力发展促进会副会长、中国国电集团公司原党组成员、副总经理谢长军，再制造技术国家重点实验室主任朱胜，杰青学者、清华大学机械工程系副主任张晨辉，中节能风力发电股份有限公司总经理助理张华耀等50位行业专家、学者齐聚洛阳，共话风电运维技术的创新发展。来自洛阳高等院校、大中型企业的近200人参加活动。论坛上，清洛基地“风电机组再制造研究所”签约成立。

活动现场

活动期间，谢长军接受了各界媒体的专访。以下为部分访谈观点，由清洛基地整理，以飨读者。

谢长军

面对“抢装潮”，要理性和冷静

谢长军表示，因国家政策带来的“抢装潮”，造成了通道拥挤，大家都想要把现有的项目投产，保住原来的电价，所以出现了“抢装”。但从趋势上来看，“抢”的程度不会超过2015年，2015年投产约3000多万，今年预计是不到3000万千瓦的新增装机，因为设备供应商的能力和产能有限。

谢长军指出，“抢装潮”将会给风电行业的发展带来一些挑战。一方面，随着“抢装潮”的出现，供应商的设备造价在逐渐攀升，2018年全国陆地风电的平均造价约为3300元每千瓦，现在已经涨到了3800元，个别项目已经到了4000元，这将不利于风电场的发展。另一方面，因为过于集中，到年底会出现两个问题。一是“抢”会影响风电设备的质量；二是电网建设的速度跟不上风机装机的速度，会造成相当一部分风机吊装完成后处于闲置的状态，这将造成资源和经济的浪费。因此，面对“抢装潮”，要理性和冷静。

我国风电行业最需要突破的难题

在专访中，谢长军指出，风机轴承国产化、海上风电施工技术等是我国风电行业最需要突破的难题。轴承是风电机组的核心零部件，当前我国仍有相当一部分风机轴承依赖进口。面对当前国际形势，我们需要抓紧时间、加大资金投入，突破核心关键技术，实现风电轴承的国产化。

海上风电的施工技术是我国风电行业的薄弱环节，但我们海上风电进展很慢，施工工期特别长，施工技术有待突破。同时，海上风场的运维成本要远高于陆上风场的运维成本。

创新运维技术是目前风电行业一个很重要的课题

截止到2018年底，中国安装的风机大概超过2亿千瓦，运行的超过1.8亿千瓦，折算一下约有12万台风机，其中有相当一部分存在不同程度的质量问题，风电运维市场需求很大。对于运营商，希望能够对风机做修复，降低运营成本；对于制造商，希望通过数据反馈，使新的风机不再出现相同的问题。因此，清洛基地建立的风电机组再制造研究所应市场需求而生，是一个很好的机构，希望它能够为风电行业发展注入新能量。

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